1 cuota de $119.900,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $119.900,00 |
2 cuotas de $69.224,27 | Total $138.448,53 | |
3 cuotas de $47.204,63 | Total $141.613,89 | |
6 cuotas de $25.740,53 | Total $154.443,19 | |
9 cuotas de $18.596,49 | Total $167.368,41 | |
12 cuotas de $15.070,43 | Total $180.845,17 |
1 cuota de $119.900,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $119.900,00 |
2 cuotas de $71.280,55 | Total $142.561,10 | |
3 cuotas de $49.059,08 | Total $147.177,25 | |
6 cuotas de $27.189,32 | Total $163.135,94 | |
9 cuotas de $20.221,80 | Total $181.996,21 | |
12 cuotas de $16.435,29 | Total $197.223,51 | |
24 cuotas de $11.990,00 | Total $287.760,00 |
3 cuotas de $51.089,39 | Total $153.268,17 | |
6 cuotas de $28.136,53 | Total $168.819,20 |
3 cuotas de $51.620,95 | Total $154.862,84 | |
6 cuotas de $28.338,37 | Total $170.030,19 | |
9 cuotas de $21.204,98 | Total $190.844,83 | |
12 cuotas de $17.366,52 | Total $208.398,19 |
18 cuotas de $13.350,87 | Total $240.315,57 |
1 cuota de $119.900,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $119.900,00 |
3 cuotas de $39.966,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $119.900,00 |
Electrodo para hierro fundidoE-NI-C12,5 x 300 mm1 KgCaracteristicas y Aplicaciones del Modelolo E-NI-C1:Cuenta con un nucleo de alambre de niquel puro y una capa de grafito.Estos electrodos se utilizan en aplicaciones de soldadura de reparacion en piezas de hierro fundido finas y superficies mecanizadas, tales como culatas, carriles guia, ruedas dentadas, motor, guia de la maquina, engranaje y otras piezas importantes del hierro fundido gris.etc Barra de soldadura del hierro fundido del 100% Ni: la base de la soldadura es niquel puro. Es un electrodo de soldadura recubierto de grafito con fuerte reducibilidad. El precalentamiento no es necesario. Buena resistencia a las grietas y rendimiento de procesamiento. El electrodo AWS ENi-Cl se utiliza para la soldadura de la reparacion de hierro de pared delgada y los lados de proce- samiento (por ejemplo, la cabeza del cilindro y la caja de cambios del motor).