1 cuota de $114.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $114.000,00 |
2 cuotas de $65.817,90 | Total $131.635,80 | |
3 cuotas de $44.881,80 | Total $134.645,40 | |
6 cuotas de $24.473,90 | Total $146.843,40 | |
9 cuotas de $17.681,40 | Total $159.132,60 | |
12 cuotas de $14.328,85 | Total $171.946,20 |
1 cuota de $114.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $114.000,00 |
2 cuotas de $67.773,00 | Total $135.546,00 | |
3 cuotas de $46.645,00 | Total $139.935,00 | |
6 cuotas de $25.851,40 | Total $155.108,40 | |
9 cuotas de $19.226,73 | Total $173.040,60 | |
12 cuotas de $15.626,55 | Total $187.518,60 | |
24 cuotas de $11.400,00 | Total $273.600,00 |
3 cuotas de $48.575,40 | Total $145.726,20 | |
6 cuotas de $26.752,00 | Total $160.512,00 |
3 cuotas de $49.080,80 | Total $147.242,40 | |
6 cuotas de $26.943,90 | Total $161.663,40 | |
9 cuotas de $20.161,53 | Total $181.453,80 | |
12 cuotas de $16.511,95 | Total $198.143,40 |
18 cuotas de $12.693,90 | Total $228.490,20 |
1 cuota de $114.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $114.000,00 |
3 cuotas de $38.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $114.000,00 |
Electrodo para hierro fundidoE-NI-C12,5 x 300 mm1 KgCaracteristicas y Aplicaciones del Modelolo E-NI-C1:Cuenta con un nucleo de alambre de niquel puro y una capa de grafito.Estos electrodos se utilizan en aplicaciones de soldadura de reparacion en piezas de hierro fundido finas y superficies mecanizadas, tales como culatas, carriles guia, ruedas dentadas, motor, guia de la maquina, engranaje y otras piezas importantes del hierro fundido gris.etc Barra de soldadura del hierro fundido del 100% Ni: la base de la soldadura es niquel puro. Es un electrodo de soldadura recubierto de grafito con fuerte reducibilidad. El precalentamiento no es necesario. Buena resistencia a las grietas y rendimiento de procesamiento. El electrodo AWS ENi-Cl se utiliza para la soldadura de la reparacion de hierro de pared delgada y los lados de proce- samiento (por ejemplo, la cabeza del cilindro y la caja de cambios del motor).